در موتورهای احتراقی، برای ایجاد جرقه از شمع استفاده میشود. شمع برای انجام این کار نیاز به ولتاژ بالایی بین ۲۰ هزار تا ۴۰ هزار ولت دارد. ولتاژی که باتری خودرو تامین میکند تنها ۱۲ ولت است، بنابراین باید از قطعهای به نام کویل استفاده شود تا این ولتاژ کم را به ولتاژ بالای مورد نیاز شمع تبدیل کند.
کویل احتراق دارای دو سیم پیچ است و به عنوان یک ترانسفومر کوچک عمل میکند. جریان برق را از باتری میگیرد و با کمکر این دو سیم پیچ، جریان متناوب با ولتاژ بالا را به شمع میرساند تا بتواند جرقه بزند.
کویلها یا به صورت کامل میسوزند که در این شرایط خودرو استارت نمیخورد و یا نیم سوز میشود که میتواند مشکلت زیر را ایجاد کند این علائم میتواند شبیه نشانههای خرابی شمع باشد.
سال ساخت | نام خودرو | مدل خودرو | |
---|---|---|---|
![]() |
رنو ساندرو استپ وی | - | |
![]() |
رنو مگان | ۱۶۰۰ | |
![]() |
رنو ساندرو | - | |
![]() |
رنو پارس تندر | - | |
![]() |
رنو تندر ۹۰ پلاس | - | |
![]() |
رنو تندر وانت (پیکاپ) | - | |
![]() |
رنو تندر ۹۰ | - | |
![]() |
رنو مگان | ۲۰۰۰ | |
![]() |
رنو مگان | - |
لطفا شماره تماس را کامل و به درستی وارد نمایید زیرا کد فعال سازی به شماره تماس وارد شده ارسال خواهد شد